Ciclista de Cedar Falls morre em acidente no condado de Benton

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CEDAR FALLS --- Um ciclista de Cedar Falls morreu em um acidente na tarde de quarta-feira no condado de Benton.

A Patrulha Estadual de Iowa identificou o falecido como John R. Rice, de 83 anos.

Rice estava andando de bicicleta para o sul na Rodovia 218 quando foi atropelado por um Nissan Altima na área da Rua 51, de acordo com a Patrulha Estadual. Ele morreu na cena.

O motorista do Nissan, Dewayne Arends, de Oxford Junction, de 77 anos, não ficou ferido.

O Gabinete do Xerife do Condado de Benton e o EMS da cidade de LaPorte também responderam ao incidente.

De acordo com o US Census Bureau, dos mais de 154 milhões de americanos que se deslocaram para trabalhar em 2021, apenas 616.153 o fizeram de bicicleta. Se este número parece incrivelmente pequeno e surpreendentemente grande, é porque é.

Os carros e o transporte público representaram mais de 120 milhões de todos os deslocamentos diários, superando o número de passeios de bicicleta. Mas o número de ciclistas na verdade excedeu o número de pessoas que usavam trens suburbanos ou de longa distância para chegar ao trabalho. Na verdade, mais do que duplicaram o número de utilizadores de comboios suburbanos.

É claro que esta não é exatamente uma comparação exata - os trens suburbanos vão e voltam das áreas metropolitanas, enquanto os ciclistas tendem a se deslocar dentro dos limites do metrô - mas mostra que, em comparação com algumas outras formas de transporte, o deslocamento de bicicleta era um meio competitivo de viagem.

Nem todas as cidades são amigas da bicicleta. A falta de ciclovias exclusivas combinada com sistemas rodoviários com muitas ruas de mão única são coniventes em muitas cidades, tornando o deslocamento de bicicleta menos prático do que de ônibus ou trem. De acordo com a Bike League, até caminhar é uma alternativa mais popular para chegar ao trabalho do que andar de bicicleta.

Mas isso não quer dizer que não existam cidades onde o deslocamento de bicicleta esteja aumentando; muito pelo contrário – certamente para as 10 cidades desta lista.

Usando dados da Bike League, do Census Bureau, da National Highway Traffic Safety Administration e de vários sites de cidades, a Velotric analisou as 10 cidades dos EUA onde o deslocamento de bicicleta aumentou mais. Setenta e seis cidades identificadas pela Bike League com base na população e na facilidade com bicicletas foram classificadas de acordo com o aumento do uso de bicicletas entre 2015 e 2020 por 10.000 pessoas. Esta lista concentra-se nos dados de deslocamento: a viagem de casa ao local de trabalho e vice-versa.

Menos pessoas deslocavam-se para os locais de trabalho em geral em 2021 devido à pandemia de COVID-19, mas nas cidades seguintes, as deslocações de bicicleta aumentaram, no entanto.

- Aumento no número de passageiros de bicicleta: 13 passageiros a mais para cada 10 mil pessoas

- Motociclistas por 10 km em 2020: 40

- Motociclistas por 10 km em 2015: 27

Caminhar e andar de bicicleta são mais comuns do que o transporte público na capital do Wyoming. O layout da cidade se presta a tais formas de transporte. O que é considerado transporte público é muito pouco diferente do serviço de transporte compartilhado – o Cheyenne Transit Program é um serviço baseado em reservas. Mas o deslocamento diário deve evoluir em Cheyenne e incluirá um aumento nos recursos adequados para bicicletas.

Em 2020, a Organização de Planejamento Metropolitano de Cheyenne aprovou o Connect 2045 para promover investimentos em transporte nos próximos 25 anos. Este programa expandirá a rede cicloviária, ciclovias e ciclovias e está aceitando propostas relativas a mudanças nos padrões de tráfego, restrições rodoviárias e transporte em geral. Um dos principais focos do programa é resolver a desconexão entre as diferentes áreas da rede de bicicletas para criar passeios mais fáceis e confortáveis.

- Aumento no número de passageiros de bicicleta: 14 passageiros a mais para cada 10 mil pessoas

- Motociclistas por 10 km em 2020: 67

- Motociclistas por 10 km em 2015: 52

Em 2009, David Byrne, membro da banda Talking Heads e defensor do ciclismo, declarou Detroit uma das oito principais cidades para ciclistas do mundo. Em seu livro "Bicycle Diaries", Byrne escreveu sobre andar de bicicleta na cidade: "Eu ando de bicicleta do centro da cidade até os subúrbios. É um passeio incrível - uma linha do tempo através da história de uma cidade, sua glória e traição."