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Veja como o motor EP8 da Shimano fez pedalar em uma montanha leve

Onde ir:Aviemore, EscóciaOnde ficar: Casa de Hóspedes RavenscraigCom quem reservar: H&I Adventures realiza passeios ao redor do mundo, com opção de uso de e-bikes

Até pousar em Aviemore, uma cidade no Parque Nacional Cairngorms, nas Terras Altas da Escócia, minha breve experiência no uso de uma bicicleta elétrica foi viajar em uma Brompton elétrica dobrável. Adorei a pequena bicicleta, mas sua rápida aceleração no trânsito de Londres me apavorou. Como um completo novato em mountain bike, eu não sabia o que esperar enquanto me preparava para testar uma bicicleta carregada com o mais recente motor elétrico de mountain bike da Shimano, o EP8. Descer uma montanha rochosa parecia bastante complicado, sem qualquer velocidade extra.

Não demorei muito para perceber que a alegria de uma e-mountain bike era na verdade a facilidade com que os 85Nm de torque (ou seja, a potência para impulsionar a pedalada) faziam chegar ao topo da montanha. O motor Shimano EP8 tem três modos básicos de assistência: Eco, Trail e Boost, com uma aceleração quase instantânea enquanto você pedalava - não houve nenhum empurrão estranho para a frente quando o motor foi acionado. mas aqui está o que aprendi ao longo do caminho e o que considerar se você estiver comprando uma mountain bike elétrica.

Como mencionado acima, o motor Shimano EP8 era extremamente suave e imitava a sensação de uma bicicleta normal. Existe a opção de personalizar completamente a experiência de pedalar no aplicativo conectado – após baixar o aplicativo E-Tube Project, ligue a bicicleta e emparelhe-a com seu smartphone. Encontre 'personalizar' e depois 'assistir' e você encontrará três escalas móveis para cada um dos modos de assistência – Eco, Trail e Boost. Você pode ajustar o nível de suporte – nas configurações mais baixas, você terá que pedalar mais forte para obter assistência. Você também pode limitar a saída máxima de torque em cada modo.

Mais uma vez, é importante notar que sou um iniciante no mundo das e-bikes, mas minha expectativa era que a bicicleta parecesse estar me ajudando a subir montanhas. Embora não estivesse silencioso, eu realmente não percebi o ruído do motor EP8 e não demorou muito para que eu o desligasse completamente.

A interface do Shimano EP8 é intuitiva e fácil de navegar, mesmo para um novato como eu. Também é muito pequeno, o que significa que pode ser colocado confortavelmente ao lado do computador da bicicleta ou do telefone montado, sem que o guidão pareça excessivamente técnico. A interface informa rapidamente em qual modo você está e sua velocidade atual em milhas ou quilômetros por hora, além de fornecer uma exibição visual da duração restante da bateria. Eu gostaria que houvesse a opção de ver os níveis restantes da bateria também como uma porcentagem, mas estou sendo exigente.

Além dos diferentes perfis da bicicleta, há também uma configuração de caminhada assistida, que faz exatamente o que diz na lata. Como mencionei acima, sou um novato e apesar de andar com um guia e meu parceiro muito mais experiente, ainda pulei da bicicleta e caminhei por trechos nos quais não me sentia confiante. A configuração de caminhada assistida tornou muito mais fácil transportar a robusta e-bike.

Mencionei acima que você pode personalizar sua experiência de pilotagem no aplicativo – algo que todo ciclista vai adorar, mas a Shimano oferece a opção de criar dois perfis de ciclismo diferentes: Perfil 1 e Perfil 2. Meu parceiro tornou o Perfil 2 muito mais lento para responder, forçando permitiu que ele se esforçasse mais em algumas subidas, enquanto a assistência clicou instantaneamente no Perfil 1. Este é um toque legal, embora fosse divertido poder dar aos perfis nomes mais memoráveis, como 'Treinamento' e 'Completo Assistir'.

Outra desvantagem de uma bicicleta elétrica em comparação com uma bicicleta normal é ter que se lembrar de carregá-la após um dia de passeio. Minha mountain bike elétrica pesava cerca de 50 libras, e eu temia ter que pedalar para casa se a bateria acabasse. Dito isto, depois de seis horas de bicicleta, eu tinha esgotado apenas cerca de 50% da vida útil da bateria (novamente, é difícil dizer completamente da bicicleta, pois não há porcentagem).