Onde você pode e não pode andar

O mountain bike é uma grande parte da vida de Jay Bollinger, sua esposa Krista e seus dois filhos em idade escolar. A família mora a poucos quarteirões da South Table Mountain, em Golden, um paraíso para o mountain bike, e seu filho mais velho, Isaac, compete em uma equipe de mountain bike.

Krista não tinha conseguido viajar com eles nos últimos anos, enquanto lutava contra o câncer de mama e enfrentava tratamentos pós-operatórios que esgotavam suas forças. Então, Jay comprou para ela uma mountain bike elétrica no outono passado e, pela primeira vez em anos, os quatro puderam percorrer as trilhas juntos.

“Fomos para South Table e foi incrível”, disse Krista. “Faz muito tempo que eu não andava de mountain bike. Eu simplesmente não tinha confiança de que conseguiria lidar com isso. Não é como se [a e-bike] me desse esse [impulso] super extra, mas posso subir ladeiras e ficar com elas. Todos nós podemos aproveitar.”

As mountain bikes elétricas, que se tornaram um segmento importante do mercado de ciclismo, possuem motores de assistência elétrica, assim como as bicicletas elétricas projetadas para estradas, mas também possuem pneus grossos e sistemas de suspensão com absorção de choque que são comuns em mountain bikes movidas a energia humana. bicicletas.

Na Wheat Ridge Cyclery, cerca de quatro em cada 10 clientes que compram bicicletas elétricas procuram passeios que possam fazer em trilhas, disse o diretor de marketing da loja, Jason Sommerville. “Ano após ano, vendemos o dobro de e-bikes em relação a 2022. A oferta está aumentando, a tecnologia está aumentando. Estamos adquirindo bicicletas elétricas mais leves e silenciosas. “

Mas essa popularidade levou a reclamações dos ciclistas de montanha tradicionais quando se trata de bicicletas elétricas de montanha, e os administradores de terras públicas em Front Range ainda estão trabalhando em quais bicicletas elétricas permitir onde.

As bicicletas elétricas, sejam elas projetadas para estradas ou trilhas, vêm em três classificações definidas pela legislatura do Colorado em 2017, e essas distinções determinam onde seu uso é permitido.

As e-bikes Classe 1 possuem motores que auxiliam a propulsão apenas quando o ciclista está pedalando e param de auxiliar quando a bicicleta atinge 20 mph. As e-bikes classe 2 também param de auxiliar a 32 km/h, mas auxiliam quer o ciclista esteja pedalando ou não, e possuem aceleradores. As e-bikes classe 3 auxiliam quando o ciclista está pedalando, mas param de ajudar quando a bicicleta atinge 45 km/h.

O Jefferson County Open Space agiu cedo para receber bicicletas elétricas de montanha em 2018, mas não antes de entrevistar centenas de usuários do parque para saber suas opiniões e preocupações. Com base nessas pesquisas, o município decidiu permitir apenas bicicletas Classe 1 em suas trilhas.

“Não houve tolerância em nossos visitantes por algo acelerado em uma trilha de superfície natural”, disse Mary Ann Bonnell, diretora de serviços ao visitante e recursos naturais do Jeffco Open Space.

“Ouvimos isso alto e claro”, acrescentou ela. “Não permitimos a Classe 2, onde você pode ter potência sem pedalar. As pessoas diziam: 'Não, não quero ver. Não quero ver alguém voando morro acima e não pedalando.'”

Mas depois de cinco anos, o condado não descobriu que as bicicletas elétricas aumentassem os conflitos ou criassem preocupações de segurança, disse Bonnell. “As pessoas continuam a cair e a sofrer acidentes com as suas bicicletas de montanha, continuamos a receber queixas sobre conflitos, mas elas não estão especificamente ligadas às e-bikes.”

Nas florestas nacionais, as e-bikes são consideradas veículos motorizados, por isso são permitidas apenas em estradas e trilhas designadas para uso motorizado. No Parque Nacional das Montanhas Rochosas, as mountain bikes elétricas só podem circular em estradas onde veículos motorizados são permitidos, pavimentadas ou de terra. (Deve-se observar que mountain bikes movidas a energia humana também não são permitidas nas trilhas de caminhada do parque, com uma pequena exceção no lado oeste do parque.) Nos parques estaduais do Colorado, bicicletas elétricas de classes 1 e 2 são permitidas em estradas, ciclovias designadas e trilhas multiuso abertas ao ciclismo não motorizado.

O Boulder County Open Space permite bicicletas elétricas Classe 1 e Classe 2 em suas trilhas planas, e tem feito isso desde 2019, mas nenhuma delas é permitida em suas trilhas de montanha. Mas a cidade só começou a permitir bicicletas elétricas Classe 1 e Classe 2 em 39 milhas de seu sistema de trilhas em espaço aberto de 155 milhas este mês.