ATV Adventures: Nova certificação OHV para adultos se correlaciona com TREAD Lightly

O novo curso de certificação OHV para adultos está em vigor há oito meses e o feedback da comunidade OHV, das autoridades do condado e das autoridades policiais tem sido positivo. Um comissário do condado observou que as pessoas parecem mais calmas nas trilhas.

Ao pesquisar o artigo de hoje, revisei o curso com um vizinho que precisava ter seu próprio certificado. Tive o prazer de ser lembrado da correlação deste curso com os princípios do programa TREAD Lightly.

Esses princípios são:

Ao fazer o curso de certificação para adultos, você certifica que compreende e endossa esses princípios.

O curso aborda de forma mais ampla o princípio de respeitar os direitos dos outros, definindo regras para andar de bicicleta nos bairros. A nota harmônica emitida pelo motor de um UTV reverberará nas casas nas ruas dos loteamentos e penetrará nas paredes dessas casas. Se você navegar por uma dessas ruas com a batida pesada de um grande subwoofer, os fogos de artifício de Katy Perry e algumas rotações do motor - você terá acabado de vazar sua diversão para um mundo de paz e tranquilidade. Garanto que você não sairá vencedor nesse cenário.

Depois de fazer este curso, você saberá dirigir no limite de velocidade, manter sua música dentro do UTV e andar silenciosamente pela rua sem acelerar o motor.

Mais de 200.000 pilotos fizeram o curso de certificação e isso está fazendo a diferença. Comentei em um artigo anterior sobre o Sunset Ride no Arapeen Trail System [Standard-Examiner, 29 de junho] que os guias faziam questão de passar pelas poças da trilha em vez de tentar contorná-las. É claro que ajuda saber que esses guias sabiam que poderíamos superar esses obstáculos.

Quando um ciclista encontra uma maneira de contornar um problema na trilha, ele alarga a trilha desnecessariamente. Esse alargamento é chamado de “trança” e tira a beleza da trilha para os demais.

Sair da trilha pela floresta para encontrar uma maneira de contornar um obstáculo cria uma nova trilha. Se você estiver viajando em grupo, não são necessários muitos ciclistas seguindo você para fazer uma trilha que pareça legítima. Os pilotos que vierem mais tarde e seguirem sua pista vão piorar a situação.

Um perigo de água pode parecer assustador, especialmente quando você não consegue ver o fundo. Se você não tem um guia que conheça a trilha e não quer arriscar mergulhar, pare e encontre uma vara longa o suficiente para testar a profundidade. Cheguei a alguns que pareciam muito profundos, mas é mais provável que estejam seguros porque é uma trilha designada.

Outra coisa que o curso cobre e que não vejo acontecendo o suficiente é a comunicação com o tráfego que se aproxima na trilha. A regra é avisar quem se aproxima de você quantos estão viajando com você em seu grupo. O piloto líder deverá levantar a mão mostrando com os dedos o número de pilotos que o seguem. Cada piloto subsequente levantará um dedo a menos. O último piloto levantará o punho indicando que não há ninguém atrás dele.

Se houver mais de cinco pilotos, o piloto líder levantará cinco dedos mostrando que há pelo menos cinco no grupo. Cada piloto seguinte também mostrará cinco dedos até chegar ao quarto piloto do final. Ele mostrará quatro dedos e os pilotos seguintes mostrarão um dedo a menos até que o último piloto levante o punho fechado. Você não quer mostrar 25 dedos para um grupo grande; isso é demais para contar de passagem - e além disso, suas mãos estarão fora dos controles por muito tempo e isso não terminará bem. Também é importante saber o seu lugar na fila.

O curso também aborda a importância da coleta do lixo na trilha. Comprei um saco de lixo de malha de náilon da Motoroof - as pessoas que fazem telhados de malha e telas nas janelas traseiras para UTVs. Eu também carrego uma ferramenta de agarrar. Em um passeio tranquilo, recolherei lixo feio da trilha. Quando for, leve bastante água, mantenha a borracha voltada para baixo e, agora que você tem o certificado, ande com responsabilidade.